所谓“交”，这个上下结构的汉字，有种把人紧紧地联系在一起之感。将交字拆开解，其下部结构的“乂”，仿如人两腿交叉，又像两个人互相交织，你中有我，我中有你。古人即有“交浅而言深，是忠也”之说，也有“布衣之交”。而且因为有了相互间的交流、交往、交融、交汇，世界连成一片。

    没有人与人之间、城市与城市之间、国与国之间的交流，就不会有人类文明。

    研读兵团发展历史，和“交”有关的诸多词汇中，交通即是其中之一。

    上世纪50 年代，受交通条件制约，从内地到新疆往往要一两个月，甚至更长时间。

    因为交通不便，兵团与外面的世界有了距离。有的人从内地来到新疆后，四五十年都没有回过一趟故乡，直到后来有了四通八达的道路。

    因为道路交通不便，兵团内部各团场之间也只能遥遥相望。

    如果把兵团的窗口——石河子作为中心，向四周辐射，从石河子到150公里外的乌鲁木齐，需要4个小时；从石河子到350公里外的吐鲁番，需要10几个小时；从石河子到伊犁，需要4到5天时间……　

    而能够用来交换的劳动产品——农副产品，因为运输问题，很难走到外面的世界，进入到一个更大的市场中去，自然也难以给职工带来丰厚的回报。 

    “要想富，先修路。”上世纪80 年代末，类似的口号，不停地进入人们脑际。兵团党委有计划、有步骤地将有限的资金，逐年投入到道路的修建中。一条条通团公路、通连公路，在人们的眼前伸展开去。进入2000 年以后，兵团终于完成了一个宏大的计划：地区之间、城市之间，出现了高速公路，甚至火车；城市与团场之间、团部与连队之间，有了平平坦坦的公路。

    让我们依然以石河子为中心，看看出行所需要的时间。

    从石河子到乌鲁木齐，乘坐大巴需两个小时，火车一个半小时；从石河子到克拉玛依，乘坐大巴需5 个小时，火车4 个小时；从石河子到奎屯，乘坐大巴两个小时，火车一个半小时……从石河子到南疆、到内地城市，更有火车、飞机相助，天涯变咫尺。　

    畅通的道路，把兵团人的视野“哗”地一下打开了，我们看到了外面的世界，加快了与发达地区的交流、合作。出自兵团的高附加值的工业产品，让兵团引起了越来越多的人的关注。

    还是因为有了便捷的交通，兵团的旅游服务业进入新的发展时期，国内外游客在兵团相聚，心和心的交流、互动、碰撞，让兵团人凝聚起了更多发展动力……